滑動(dòng)軸承的分類結(jié)構(gòu)及修理要點(diǎn)

滑動(dòng)軸承的運(yùn)動(dòng)形式是以軸頸與軸瓦相對(duì)滑動(dòng)為主要特征，是一種滑動(dòng)磨損性質(zhì)的軸承，其結(jié)構(gòu)形式較多，生產(chǎn)中常用的主要為液體摩擦軸承，根據(jù)滑動(dòng)軸承兩個(gè)相對(duì)運(yùn)動(dòng)表面油膜形成原理的不同，其又可分為液體動(dòng)壓軸承和液體靜壓軸承。  

液體動(dòng)壓滑動(dòng)軸承具有運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、噪聲小、有較大的剛度和抗過(guò)載能力等特點(diǎn)：廣泛用于高速、重載的場(chǎng)合；液體靜壓滑動(dòng)軸承具有承載能力大、抗振性能好、摩擦因數(shù)小、壽命長(zhǎng)、回轉(zhuǎn)精度高、能在高速或極低轉(zhuǎn)速下正常工作等優(yōu)點(diǎn)，廣泛用于高精度、重載、低速等場(chǎng)合。

但不論是靜壓軸承還是動(dòng)壓軸承，工作一定時(shí)間后，在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中都會(huì)出現(xiàn)旋轉(zhuǎn)精度下降振動(dòng)、軸承發(fā)熱、“抱軸”等故障。由于兩種軸承的工作原理不同，所以各自的修理要點(diǎn)也不同。

動(dòng)壓滑動(dòng)軸承的修理要點(diǎn)

由于動(dòng)壓軸承在啟動(dòng)和停車階段軸頸和軸承之間不能形成液體摩擦，使其配合表面逐漸磨損，導(dǎo)致間隙加大，幾何形狀精度和表面粗糙度下降，油膜壓力減小，油膜壓力分布不合理這種磨損的初期，往往使主軸旋轉(zhuǎn)精度下降，產(chǎn)生振動(dòng)，到了磨損后期，動(dòng)壓效應(yīng)極不穩(wěn)定，

軸頸和軸承直接摩擦加劇，工作表面往往會(huì)磨損，或出現(xiàn)軸承合金燒熔、剝落或裂紋等情況，軸瓦背部受長(zhǎng)期振動(dòng)后也會(huì)磨損而發(fā)生松動(dòng)。

一般來(lái)說(shuō)，針對(duì)此種情況，可采取修復(fù)軸頸、修配或更換軸承的方法，以恢復(fù)軸頸和軸承的配合面間的合理間隙，恢復(fù)軸頸、軸承應(yīng)有的幾何形狀精度和表面粗糙度。多支承的軸承則應(yīng)恢復(fù)其支承表面的同軸度和表面粗糙度。具體的修理方法可按其結(jié)構(gòu)的不同而采用不同的方法。

縮小軸套內(nèi)孔的方法

①整體式滑動(dòng)軸承的修理   整體式滑動(dòng)軸承損壞時(shí)，一般都采用更換新件的方法解決。對(duì)大型更貴重金屬的軸承，可采用噴鍍的方法；或者可先在軸套上軸向開(kāi)槽，然后合攏使其內(nèi)孔縮小，再將缺口用銅焊補(bǔ)滿，如圖所示。外徑可通過(guò)金屬噴鍍或鑲套使其增大。最后機(jī)械加工和刮研達(dá)到要求。

②內(nèi)柱外錐式滑動(dòng)軸承的修理   應(yīng)根據(jù)損壞的情況進(jìn)行，如工作表面沒(méi)有嚴(yán)重擦傷，而僅作精度修整時(shí)，可以通過(guò)螺母來(lái)調(diào)節(jié)間隙。當(dāng)工作表面有嚴(yán)重?fù)p傷時(shí)，應(yīng)將主軸拆卸，重新刮研軸承，恢復(fù)其配合精度。

③剖分式滑動(dòng)軸承的修理   剖分式滑動(dòng)軸承經(jīng)使用后，如工作表面輕微磨損，可通過(guò)重新修刮調(diào)整墊片以恢復(fù)其精度。對(duì)于巴氏合金軸瓦，如工作表面損壞嚴(yán)重時(shí)可重澆巴氏合金，并經(jīng)機(jī)械加工，再進(jìn)行修刮。修復(fù)時(shí)應(yīng)注意軸承蓋與軸承座之間的距離應(yīng)不小于o．75mm,否則將影響軸瓦的壓緊。

靜壓滑動(dòng)軸承的修理要點(diǎn)

靜壓滑動(dòng)軸承主要是通過(guò)修理來(lái)恢復(fù)軸承四個(gè)油腔的壓力相等和穩(wěn)定。四個(gè)油腔的壓力不相等，會(huì)導(dǎo)致軸頸偏轉(zhuǎn)，產(chǎn)生振動(dòng)，加劇軸頸和軸承的摩擦，使軸承發(fā)熱甚至“抱軸”。

但是，導(dǎo)致軸承內(nèi)四個(gè)油腔壓力不相等和不穩(wěn)定的具體原因又各不相同，修理時(shí)應(yīng)針對(duì)具體的故障原因加以修復(fù)，具體有以下方面。

①軸承油腔漏油，壓力油通過(guò)缺損部分直接回到回油腔，使軸頸偏向漏油油腔表面，造成偏轉(zhuǎn)和加劇摩擦。此時(shí)用修補(bǔ)或更換軸承的方法進(jìn)行修復(fù)。

②節(jié)流器間隙堵塞，使四個(gè)油腔壓力不等。原因是油液混入的雜質(zhì)微粒積存在節(jié)流口處，節(jié)流間隙堵塞，導(dǎo)致膜片變形，平面度變差，使膜片兩邊間隙不等而造成油腔壓力不等。此時(shí)應(yīng)采取清洗節(jié)流器，更換膜片，更換濾油器等方法進(jìn)行修復(fù)。

③油腔壓力產(chǎn)生波動(dòng)，使主軸產(chǎn)生振動(dòng)。主要原因是主軸變形、彎曲或軸承、軸頸的圓度變差。當(dāng)主軸旋轉(zhuǎn)時(shí)，軸承和軸頸之間的間隙發(fā)生周期性的變化，引起油腔壓力波動(dòng)，導(dǎo)致主軸振動(dòng)。有時(shí)由于主軸外負(fù)載回轉(zhuǎn)件不平衡，也會(huì)引起油腔壓力波動(dòng)，可采取將外負(fù)載回轉(zhuǎn)件配重平衡的措施加以排除。